Еще одна трагедия
Автор Admin - 12 September, 2013
Категория: Петр Машеров
Зимой 1980 года, на последнем году жизни Петра Машерова, в Минске случилась еще одна самая жуткая трагедия. На развязке улиц Столетова и Филимонова три десятка пассажиров автобуса № 62 сгорели за секунды. Ужас навечно застыл на лицах пожарных, случайных прохожих, свидетелей трагического происшествия.
Пламя было таким сильным, что тела пассажиров собирали по фрагментам, а некоторые так и не удалось идентифицировать. Люди могли спастись, если бы решились выпрыгнуть из автобуса в первые секунды пожара: огромные сугробы снега, которые могли защитить от огня, находились в полуметре от окон.
Эта трагедия, которую и спустя много лет приводили в качестве примера преподаватели минских автошкол, произошла рано утром. Час пик, автобус был полным. Но его обычный маршрут неожиданно прервался. Причиной остановки стала автомобильная авария: крепление между кузовом и баком ехавшего впереди бензовоза не выдержало нагрузки. Дальнейшие события сложились в цепочку случайностей, которые привели к трагедии.
Люк бензовоза оказался скрепленным болтом только с одной стороны, а не с двух, как требовалось по инструкции. Перевернись бак в другую сторону — и люк остался бы прижатым. Но крышка отскочила, и на асфальт хлынул бензин. Водитель, пожилой мужчина, пытался закрыть люк спиной, однако напор был слишком силен. Автомобилей на улице было немного. Водители заметили перевернутый бензовоз и стали разворачиваться.
В автобусе открылись две двери (из первой мог выйти только водитель) и пассажиры потянулись к выходу. Вряд ли кто-то осознавал опасность ситуации в тот момент. Уровень потока бензина доходил людям до щиколоток, но никто не торопился отойти в сторону — все надеялись, что автобус вот-вот продолжит движение. Тем более что у дверей образовалась небольшая толпа: какая-то женщина зацепилась сумкой за поручень и два десятка человек терпеливо ждали, когда она ступит на землю.
Пока любопытные рассматривали опрокинувшийся бак, на бензиновое пятно выехал «Москвич» скорой помощи. Пользуясь положенными привилегиями, водитель решил объехать толпу, но, заметив, что он едет не по воде, а по бензину, резко затормозил. Мотор заглох. Скорее всего, машинально рука повернула ключ в замке зажигания — проскочила искра. И это роковое движение стоило жизни всем, кто стоял на разлитом бензине.
Пожарные приехали спустя считанные минуты. «Пожар потушили за 15 секунд. Температура огня была так высока, что поручни обгорели почти до основания. Несколько раз бойцы пересчитывали трупы — и каждый раз получалась новая цифра. Разобрать, где какое тело, оказалось невозможным. Спасать в тот день было некого: погибли все, кто был в автобусе или стоял на асфальте, залитом бензином. Запомнилась молодая беременная женщина. Она успела выйти па тротуар, и до снежного покрытия ей остался один шаг. Спасти ее не удалось...
Траур, который объявило бы правительство любой другой страны, обошел Минск стороной и в этот день. О происшествии минчане, как и обычно, узнавали не из газет — по городу ходили слухи. Молчание официальной стороны обошлось стрессами только жителям микрорайона «Зеленый Луг», чьи родственники уехали на работу или учебу и еще не успели сообщить о том, что живы...
Пламя было таким сильным, что тела пассажиров собирали по фрагментам, а некоторые так и не удалось идентифицировать. Люди могли спастись, если бы решились выпрыгнуть из автобуса в первые секунды пожара: огромные сугробы снега, которые могли защитить от огня, находились в полуметре от окон.
Эта трагедия, которую и спустя много лет приводили в качестве примера преподаватели минских автошкол, произошла рано утром. Час пик, автобус был полным. Но его обычный маршрут неожиданно прервался. Причиной остановки стала автомобильная авария: крепление между кузовом и баком ехавшего впереди бензовоза не выдержало нагрузки. Дальнейшие события сложились в цепочку случайностей, которые привели к трагедии.
Люк бензовоза оказался скрепленным болтом только с одной стороны, а не с двух, как требовалось по инструкции. Перевернись бак в другую сторону — и люк остался бы прижатым. Но крышка отскочила, и на асфальт хлынул бензин. Водитель, пожилой мужчина, пытался закрыть люк спиной, однако напор был слишком силен. Автомобилей на улице было немного. Водители заметили перевернутый бензовоз и стали разворачиваться.
В автобусе открылись две двери (из первой мог выйти только водитель) и пассажиры потянулись к выходу. Вряд ли кто-то осознавал опасность ситуации в тот момент. Уровень потока бензина доходил людям до щиколоток, но никто не торопился отойти в сторону — все надеялись, что автобус вот-вот продолжит движение. Тем более что у дверей образовалась небольшая толпа: какая-то женщина зацепилась сумкой за поручень и два десятка человек терпеливо ждали, когда она ступит на землю.
Пока любопытные рассматривали опрокинувшийся бак, на бензиновое пятно выехал «Москвич» скорой помощи. Пользуясь положенными привилегиями, водитель решил объехать толпу, но, заметив, что он едет не по воде, а по бензину, резко затормозил. Мотор заглох. Скорее всего, машинально рука повернула ключ в замке зажигания — проскочила искра. И это роковое движение стоило жизни всем, кто стоял на разлитом бензине.
Пожарные приехали спустя считанные минуты. «Пожар потушили за 15 секунд. Температура огня была так высока, что поручни обгорели почти до основания. Несколько раз бойцы пересчитывали трупы — и каждый раз получалась новая цифра. Разобрать, где какое тело, оказалось невозможным. Спасать в тот день было некого: погибли все, кто был в автобусе или стоял на асфальте, залитом бензином. Запомнилась молодая беременная женщина. Она успела выйти па тротуар, и до снежного покрытия ей остался один шаг. Спасти ее не удалось...
Траур, который объявило бы правительство любой другой страны, обошел Минск стороной и в этот день. О происшествии минчане, как и обычно, узнавали не из газет — по городу ходили слухи. Молчание официальной стороны обошлось стрессами только жителям микрорайона «Зеленый Луг», чьи родственники уехали на работу или учебу и еще не успели сообщить о том, что живы...