Снижение давления
Автор Admin - 01 February, 2009
Категория: Функции по давлению
Понижающие клапаны из серии 2-линейных встроенных представляют собой золотниковые или седельные клапаны с системами гидравлического управления. Исполнение распределительного и пилотного клапанов определяет и функциональную специфику понижающих клапанов: нормально открытые и нормально закрытые.
(1) пилотный клапан,
(2) основной затвор,
(3) линия управления,
(4) сопло,
(5) сопло,
(6) сторона, нагруженная действием пружины,
(7) пружина.
Нормально открытый понижающий клапан
Показанный на рисунке управляемый понижающий клапан представляет собой "стандартное исполнение", состоящее из распределительного клапана с основным затвором (2), выполненным в виде золотника, без разности эффективных поверхностей (отсутствие рабочей поверхности со стороны узла подключения В), и непосредственно управляемого клапана ограничения давления (1), используемого в качестве пилотного. Таким образом и крышка распределительного клапана, и пилотный клапан идентичны по своему исполнению конструкции для ограничения давления.
Направление потока в распределительном клапане: от узла подключения В к узлу подключения А. Нормальное положение обеспечивает полный проход. Требуемое давление на выходе устанавливается на пружине пилотного клапана (1). Давление в узле подключения А действует на нижнюю сторону основного затвора (2) и одновременно через линию управления (3) с установленным в ней соплом (4) — на пилотный клапан, а также через сопло (5) - на нагруженную пружиной сторону (6) основного затвора. До тех пор, пока давление на входе будет меньше значения, установленного на пилотном клапане (1), основной затвор, удерживаемый пружиной (7), будет находиться в открытом положении. Когда давление в узле подключения А достигнет заданной величины, пилотный клапан откроется и пропустит жидкость через себя (1) в емкость. Возникающий на сопле (4) перепад давления переводит основной затвор вверх в направлении запирания.
На выход клапана (узел подключения А) отводится такое количество жидкости, чтобы не было превышено установленное для него давление. Когда по системе, подключенной к узлу А, прекратится отвод жидкости, основной затвор будет находиться в закрытом положении. Во время регулирования жидкость постоянно сбрасывается через пилотный клапан в емкость.
Характеристики/предел производительности
При снижении давления давление управления для стороны, нагруженной усилием пружины, отбирается непосредственно на выходе 2-линейного встроенного клапана (рис. Слева).
l - импульс на входе,
Fl - усилие от импульсов в осевом направлении,
F1 - усилие пружины.
Предел производительности достигнут, если усилие пружины компенсируется усилиями импульсов потока. Затвор движется в направлении запирания (вверх), если Fl больше F1, т.е. расход далее увеличиваться не может.
(1) пилотный клапан,
(2) основной затвор,
(3) линия управления,
(4) сопло,
(5) сопло,
(6) сторона, нагруженная действием пружины,
(7) пружина.
Нормально открытый понижающий клапан
Показанный на рисунке управляемый понижающий клапан представляет собой "стандартное исполнение", состоящее из распределительного клапана с основным затвором (2), выполненным в виде золотника, без разности эффективных поверхностей (отсутствие рабочей поверхности со стороны узла подключения В), и непосредственно управляемого клапана ограничения давления (1), используемого в качестве пилотного. Таким образом и крышка распределительного клапана, и пилотный клапан идентичны по своему исполнению конструкции для ограничения давления.
Направление потока в распределительном клапане: от узла подключения В к узлу подключения А. Нормальное положение обеспечивает полный проход. Требуемое давление на выходе устанавливается на пружине пилотного клапана (1). Давление в узле подключения А действует на нижнюю сторону основного затвора (2) и одновременно через линию управления (3) с установленным в ней соплом (4) — на пилотный клапан, а также через сопло (5) - на нагруженную пружиной сторону (6) основного затвора. До тех пор, пока давление на входе будет меньше значения, установленного на пилотном клапане (1), основной затвор, удерживаемый пружиной (7), будет находиться в открытом положении. Когда давление в узле подключения А достигнет заданной величины, пилотный клапан откроется и пропустит жидкость через себя (1) в емкость. Возникающий на сопле (4) перепад давления переводит основной затвор вверх в направлении запирания.
На выход клапана (узел подключения А) отводится такое количество жидкости, чтобы не было превышено установленное для него давление. Когда по системе, подключенной к узлу А, прекратится отвод жидкости, основной затвор будет находиться в закрытом положении. Во время регулирования жидкость постоянно сбрасывается через пилотный клапан в емкость.
Условно-схематическое изображение конструкции (Слава) Условное обозначение по стандарту DIN ISO 1219 (Справа)
Характеристики/предел производительности
При снижении давления давление управления для стороны, нагруженной усилием пружины, отбирается непосредственно на выходе 2-линейного встроенного клапана (рис. Слева).
l - импульс на входе,
Fl - усилие от импульсов в осевом направлении,
F1 - усилие пружины.
Предел производительности достигнут, если усилие пружины компенсируется усилиями импульсов потока. Затвор движется в направлении запирания (вверх), если Fl больше F1, т.е. расход далее увеличиваться не может.